こたつの中のたぬき

自転車とぱそこん

【月間まとめ】2024/7月編

おはこんばんちゃろチワ〜！！！

 

2024年7月のまとめじゃーい！(ｏ◑∇◑)＝◯)`ν゜)･；'

 

トレーニング

今月のトレーニング

CTLを増やしたかったのですが先月と変わらず85前後です。

自分の甘えが原因で、トレーニングに対するモチベーション低下が大きかったです。

 

FTP設定は5w上げて250wになりました。多分実際のFTPはもうちょい低そうですが、ワークアウトはなんとか完遂できるのでそのままにしています。

次のステップへ

この記事を書いている日（8/4）に超短い峠(5分）と短い峠（20分）のTTをしました。

結果はダメダメで、特に20分TTは1ヶ月~2ヶ月前より20wもパワーが低かったです。

 

ただし弱くなった（パワーが落ちた）という訳ではなく、良い変化もありました。

峠TT後の帰路がいつもよりパワーが出ていて、心拍も10ほど低かったです。

 

つまり、

・スタミナは前より付いている

・峠TTで追い込む力がない

 

スタミナについてはこれ以外にも根拠がありまして、

元々最長ライドが125kmの私が先週230kmを走破しました。

ブルベ勢のロングライドオバケである知人に全部ツキイチしたのもありますが、

230km走ってもう無理ィ！という感じでは全然ありませんでした。

（スタミナの上昇を実感しました）

 

一方、峠TTで追い込む力がない原因も自分なりに考えたのですが、

最近L4～L5の狭間以上を踏んでいないことは大きな要因ではないかと思います。

 

まじで7月はCarsonばっかだったので追い込んで7分とかでした。

なので今月の優先度として、「SST>アルプ,峠TT>Carson」にしたいなと思います。

 

ただし個人的にSSTや峠TTは翌日のダメージが同じTSSのCarsonより高いので、

臨機応変にワークアウトを組み立てていこうと思います。

 

とにかく7月はダラダラ漕いでてメリハリもなかったので、

今月はFTP上昇（きちんと数値として出して）を目指して頑張ります！

その他

悲しい

ホイールに傷が入って泣いちゃった（泣）

クラックはしていないので致命傷で済んでいます。

リドレー2025年モデル

リドレーの2025年モデルが発表されました。

目玉はやはり「FALCN RS」ですね！ただ高いですねぇ・・・88万（税込）

本国だと4999ユーロなので1ユーロ「176円」なんですよね。

 

例年の傾向だと為替相場より低かったので強気だなぁと思っています。

それと同じ4999ユーロのDEANが79万なんですよね。

 

公式がプレミア価格にしているのか流通量が少ないのか不明ですが、

88万ってエスタマSL8（ハンドル付き）とほぼ同じなんですよね。

 

個人的な意見ですが同じ価格帯なら多くの人はSL8を選択しそうではあります。

逆にFALCN RSを選ぶのは

僕のようなリドレーが好きな人や人と被りたくないタイプの方なのかな？

 

なんにせよ為替相場より大幅に高い値段設定と試乗車無し。

8月現在急速な円高の事情を考えると、

すぐに欲しくなければステイが正しいと思います。

 

ちなみに私は値段を見て思ったより高くて、

1日葛藤した後予約しました。

 

損な買い物かもしれませんが、

人生一度ぐらい憧れを手にしたかったので決意しました。

1年前に発表されてからずっと欲しかったフレームなので、まぁいいでしょう。

 

それでわ〜。

【月間まとめ】2024/6月編

おはこんばんちゃろチワ〜！！！

 

2024年6月のまとめじゃーい！(ｏ◑∇◑)＝◯)`ν゜)･；'

 

トレーニング

今月のトレーニング

予定では今月にCTLは90になっていたのですが、怠けたことにより

7/1時点でCTL80という結果になりましたw

 

CTLが伸びなかった理由ですが2点あります。

1点目は3週オン1週オフの影響です。

3週オンは週TSS700前後。1週オフは週TSS400前後なのでCTLが鈍化します。

 

2点目は1週オフの後（6月末の週）に飲み会2日連続あったことです。

これによりこの週はTSSを稼げなかったことで週TSSが500しかありません。

（飲み会の週がTSS700だったらおそらくCTL85はあったと思います）

ワークアウトについて

相変わらずベース作りに焦点を置いています。

今月実施したワークアウト

・Carson+2

・SST(Med)

・実走（停止時間を抜いて最低3時間をL2~L3ペースで）

・L3走1~1.5時間（FTP80%前後）

・30分ワークアウト

（飽きるので日によって変えてますが、最低TSS30はあるもの）

 

先月からの変更点はSSTを追加したぐらいですね。

ベースもだけど少しずつFTPを上げたいと感じたからです。

FTPについて

久々にFTP設定を上げて245wにしました。

 

Zwiftの新コースでのFTP測定とズイレーの結果で上げていいと判断しました。

FTPについては3月からずっと停滞していたのですが、6月初めに少し変化を感じ

最近久々に強くなっている感覚を掴みました。

 

いつもしているワークアウトに余裕があったり、メンタル的にまだまだ踏めるぞ！って感じ、めっちゃ久々でしたよ〜！

 

7月はどうなるか分かりませんが255wぐらいまで上げるかもしれません。

それぐらい調子がいいです。

来月のトレーニング

今のままだとCTL100は届かないのでワークアウトを見直そうかな思います。

 

3週オン1週オフのプロセスは気に入ったので続行したいので、

それぞれのTSSを増やす方針で考えています。

 

具体的にはオンの週間TSSを750~800、オフの週間TSSを500~600にしようかなと。

初め立ての時は無茶でしたが、

今ならある程度のCTLがあるのでTSBも余裕があるので大丈夫だと考えています。

 

ただぶっちゃけた話最近はCTLを上げることよりパワーを上げる方が楽しいので、

あんまりTSSを気にしなくなってますw

 

目的として強くなることだったので全然OKなんですがね！（実際強くなっているので）

トレーニング以外

My New Gear...

Vision Metron45SL

ELILEE/X320

 

クランクアームは現在置物ですがホイールは早速使っています！

 

前のホイールより楽に速く進むので機材バフしゅごい・・・ってなってます。

詳しいインプレは色々比較してから出そうかなと思っています！

クリンチャー/TLR

エントリーホイール/ハイエンドホイール

エントリーフレーム/ハイエンドフレーム

ちなみにvisionのロゴが思ったより目立たないので見た目の観点でいえば

どのような自転車にも合うと思います。

 

自転車の軽量化は進みましたがそれ以上に僕の財布の軽量化がマッハですw

 

それでわ〜。

【Zwift】30分ワークアウトで気に入ったやつ（2024/6時点)

おはこんばんちゃろチワ〜！！！

 

この記事はZwiftで僕が気に入っている30分ワークアウトを紹介する記事です！

やったことないワークアウトも数多くあるので、6月時点とさせていただきます！

 

指標であるキツさは体感です！

★★★★★ → 二度とやりたく無く、ズイレーよりきついレベル

★★★★☆ → 毎日やると辛いと思えるレベル

★★★☆☆ → 毎日やっても大丈夫だと思えるレベル

★★☆☆☆ → 疲れがたまってきたなと感じた時にするレベル

★☆☆☆☆ → アクティブリカバリーの日にやろうかなと思うレベル

Emily's Short Mix

時間：30分

TSS：44

キツさ：★★★★☆

whatsonzwift.com

 

定番ワークアウトの1つですね。

EmilyさんはZwift社員のガチアスリートであるとどっかで見ました。

 

このワークアウトはインターバルがあるように見えますが、

Z2とZ3の狭間であるFTP75%かつ1分30秒なので気休め程度です。

またグラフを見て分かるように、

後半になるほどキツい時間が増えるドS仕様となります。

 

ポイントはL2~L3で心拍を整えてL4~L5を乗り切ることでしょうか。

初めに余裕だと感じてパワーを出しすぎると後々辛いので初めての方は様子見で踏むことをお勧めします😇

 

また本ワークアウトはZwiftの30分の中では強度が高いので、

3分のクールダウンと加えてさらに脚を回すことをお勧めします！

Jon's Short Mix

時間：29分30秒

TSS：45

キツさ：★★★★☆

whatsonzwift.com

こちらも定番ワークアウトの1つですね。

JonさんもおそらくZwift社員のガチアスリートでしょう。

（余談ですがJohnではなくJonという名前もあるのですね！）

 

L2が多くスパイクする箇所も10秒*3なので楽そうに見えますが、

やってみるとEmilyとは違ったキツさがあります。

 

スパイク前に150%1分を2回するセクションがあり2分のレストがあるように見えますが75%です。つまりEmilyと一緒でL2とL3の狭間です。

落ち切らない心拍のまま300%を2回して速筋/心拍を追い込み、

最後に10分間のL3で終了です。なおL3はEmilyより4%高い89%でL4の狭間です。

（後単純にFTP300%はキツいです。。。）

 

というわけでZwiftの仕様上見た目は青と緑が多く楽そうに見えますが、実際はEmily並にキツいというワークアウトです。

 

ポイントは10分セクション前のレストできちんと脚と心拍を休めること。序盤はサラ脚かつ短いインターバルなので乗り切ることは容易です。

 

本ワークアウトも強度が高いので、

3分のクールダウンに加えてさらに脚を回すことをお勧めします！

Lactate Shuttle Short

時間：30分

TSS：43

キツさ：★★★★☆

whatsonzwift.com

 

Lactateは乳酸、Shuttleは往復という和訳でしょうか。

 

よくお世話になっているすくみずさんの記事によると、

乳酸と上手く付き合うトレーニング（筆者訳）みたいです。

skmzlog.com

インターバルのスパイクはGorbyと同じ110%

いやらしいのは初めの120%3分と最後の120%1分

 

正直僕はインターバルが苦手なのでポイントは分かりません。根性でしょうか？

（あと気に入ったとはいえ速筋が虐められそうなので1回しかしていません。）

ベースが付いて特定のレース（エアプですがクリテやCXの立ち上がり等）をターゲットにしている人には良いワークアウトなんじゃ無いかなと思います。

 

こちらも例に漏れずクールダウンが短いので自主的に加えることをおすすめします。

（2分は短すぎないか？）

Laravender Unicorn

時間：30分

TSS：39

キツさ：★★★☆☆

whatsonzwift.com


個人的なバランスの良い30分ワークアウトはこちらになります。

 

85%3分→105%1分→115%30秒を4セット繰り返すワークアウトになります。

（最後だけ115%が150%になります）

 

こちらのワークアウトの好きな箇所として

・メインの前にそれぞれの強度で30秒間漕げるので脚を慣らすことができること

・キツすぎず楽すぎないの良い塩梅

・先に挙げたワークアウトに比べて楽なのにTSSは然程変わらない

 

ポイントはメインセクションのL3で脚と心拍を整え合計1分30秒のスパイクする箇所を乗り切ること。Emilyと同じですが難易度はこちらの方が低く感じます。

 

クールダウンに関しては任意で増やしていいかもレベルです。

自分は脚が元気な時は追加しない日もあります。

楽しいフィットネス(Fit & Fun)

時間：21分50秒

TSS：25

キツさ：★★★☆☆

whatsonzwift.com

一言で表すなら「弱体版ラベンダーユニコーン」です。

 

ラベンダーユニコーンに比べてスパイク時のパワーも時間も少なく、

おまけに1分半のレストまで用意しているワークアウトです。

 

しかし弱体版にも関わらずキツさは同じ星3つなのは何故なのか？という話ですが、

単純にウォームアップの時間が短いからです。

 

4分弱のウォームアップの後すぐに15分のメインセクションに移るのがラベンダーユニコーンとの違い。僕はSSTショートなどのウォームアップが短いワークアウトの一発目が苦手なので体感のキツさは同じといった感じ。

 

なのでポイントとしては一発目を乗り切り脚を暖めることかもしれません。

時間が22分と短いので、30分が取れない日にお勧めのワークアウトです。

Interval Power Play

時間：31分

TSS：31

キツさ：★★☆☆☆

whatsonzwift.com

多分今年4月になって新たに増えてワークアウトです。

 

103%1分→50%1分を10セットというシンプルなインターバルトレーニングです。

 

正直インターバルにしては強度が低いので物足りないでしょうが、

GorbyやSSTと合わせるとTSSが100前後になる程よいワークアウトです。

 

今まで挙げたワークアウトは強度が高すぎて完遂できない可能性がありますが、

本ワークアウトならGorby等の後でも完遂しやすいのでお勧めです。

【月間まとめ】2024/5月編

おはこんばんちゃろチワ〜！！！

 

2024年5月のまとめじゃーい！(ｏ◑∇◑)＝◯)`ν゜)･；'

 

トレーニング

今月のトレーニング

 

先月書いたFTP向上作戦の通り、ボリュームを増やしました。

CTLは5月1日は「68」だったのですが、現在は「80」まで上げることができました！

 

トレーニングの変化としては

今月実施したワークアウト

・Carson+2(しんどい時は普通のCarson）

・実走（停止時間を抜いて最低3時間をL2~L3ペースで）

・L3走1~1.5時間（FTP80%前後）

・30分ワークアウト

（飽きるので日によって変えてますが、最低TSS30はあるもの）

今月しなかったワークアウト

・SST

・Gorby

・L2

メンタルが弱い（言い訳）のでSSTやGorbyをしてると自転車が嫌いになりそうなので一旦離れました。

30分ワークアウトは別の記事で気に入ってるものをピックしようかな？

 

Carsonはとても良いワークアウトですね。

キツすぎずTSSとスウィートスポットを刺激できるのは魅力的です。

（体感SSTより筋肉へのダメージも低い気がします）

 

ただしCarsonばかりするとインターバル耐性はそれなりに付きますが、ヒルクライムのような決まったパワーで淡々と踏むシチュエーションに対応できなくなりそうだなと感じました。

（インターバルもレストが2分でパワーがめっちゃ低いので楽すぎる気もします）

 

なのでCarsonはあくまでもパワー向上のワークアウトで、

峠TTや一定のパワーを出す（SSTやFTP走など）を交えることが大切だと思います。

 

とはいえ自分のようなCTLを上げる段階の人やSSTショートはキツいという方には、

とても良いワークアウトだと感じています！

FTPについて

今月もFTPテストをしていません。（疲労抜きに時間を使いたくない）

おそらく今までと変わらず240w前後だと感じています。

不整脈疑惑

3月ぐらいから度々心拍がスパイクして220bpmとかいってました。

 

Garminの胸センサーの不具合かもしれないと思っていましたが、

買い替えて同じだったら意味がないので専門家に診てもらうことにしました。

 

なので循環器科にいって心電図ホルターを付けて検査したところ

先生から正常だよとお墨付きをいただきました😇

 

表を見て改めて感じたのはスマートウォッチの心拍センサーって優秀やなぁってこと。

僕の安静時心拍数はGarmin調べによると平均42bpmなのですが、

そんな心肺機能強く無いし壊れてないか？と思ってました・・・。

6月について

引き続きCTL100を目指して漕いでいきます。

とはいえ今月でCTL100は無理かなというのが現状の感覚です。

 

というのも初めの2週間は週平均TSS700でも体調は変わらず漕いでいたのですが、

3週目は明らかに筋肉が張ってて「あ、これ続けたらダメそう」と感じました。

なので4週目はレスト週にしたことで週TSSは400未満になりました。

（1週間でCTL5下がったよ☆）

 

とはいえ僕がCTLを上げる目的はFTP向上（強くなるため）で、急ぐ必要もないのでゆっくり確実に上げていこうと思います。

FTPが上がらないことはもどかしいですが、急がば回れ、付け焼き刃ではいつか折れるという言葉を信じて少しずつですがベースを作っていきたいと思います。

 

とりあえずCarsonとテンポ走だけだと4日目が辛いことは分かったので、

下記のようなメニューでやっていこうかなと思います！

以上、でわでわ〜。

新しい自転車に向けての妄想

おはこんばんちゃろチワ〜！！！

憧れのデュラエースを先月購入しウキウキな毎日を過ごしています。

しかし自転車はコンポーネントだけでは走りません！！！

そうなのです。僕の手元には未だにコンポーネントだけしかないのです😭

 

そこで今回は僕が妄想してるプランニングを書いていきます！

コンセプトについて

妥協のないオールラウンドな自分だけのロードバイクを目指しています。

 

まず自転車に必要なのは予算ですが、私は150万〜170万の間と考えています。

150万？馬鹿じゃないの？？たかだか自転車に？？

僕のような貧脚に？？？

と思う方もいると思います。

 

じゃあ何故そんなに高い自転車を買うの？って話ですが単純に欲しいからですw

 

僕は今年で25歳の一般的な所得の社会人です。なので正直なところ背伸びしています。

また妻もおり何年か後は子どももできたらいいねって話もしています。

 

・子どもができたら贅沢も中々できない

・自転車で怪我をして家族に迷惑をかけるリスクも高くなる

・それに今が一番体力も時間もある時期じゃないか？

こういった考えから若い間にいい自転車に乗って後悔のない生き方をしようと決めました。勿論そのことは妻と結婚前にも話しましたし、子どもができたら自転車から離れても大丈夫と伝えています。

 

これが初めに述べた妥協のないの現れになります。

では後者に述べたオールラウンドですが、単純に自分の好みがオールラウンドな走りだからです。終！！

 

いやというか本当はオールダメナンダーですがね。

上りも平坦も得意というわけでもないしどちらが好きというのもないです・・・。

 

最後の自分だけのというのは昔から逆張りおじさんだからです。というか人と同じようなものに乗っても面白くないので、敢えてちょいマイナーなとこで固めたいな〜と思ってます。

 

というわけでこれらのコンセプトと予算を元に具体的な提案を書いていきます。

フレームセット

一番自転車で目立つし重要だと思うフレーム。現時点では二つの候補があります。

1. RIDLEY FALCN RS

ridley-bikes.jp

聞いたことないフレームかもしれません。

というのも2024年5月現在だと国内に8台しかないらしいですw

 

なぜこのモデルが候補かというと僕がRIDLEYいいぞおじさんだからです。

なぜRIDLEYいいぞおじさんかというと初めてのロードバイクがRIDLEYで気に入っているからです。

どこが気に入っているかというと人と被りにくいとことロゴです。

乗り味は他の同じくらいのモデルを乗り比べたことないので分からないです。

 

デメリットとしては

・2025年モデルにラインナップされるか？気に入ったカラー？

・情報が全くないので未知数

・一体型ハンドルなので試乗無しで大きさがフィットするか？

・値段が未知数（本国は5000ユーロ）→70万ぐらいなら嬉しい

今までの傾向を見ると本国から1年遅れのモデルのカラーが入ってくるっぽいので、

現在本国にある白（本当はグレーらしい）が入ってきたら嬉しいです。

一番欲しいのはロットの黒白モデルですが、契約破棄により恐らく入ってこないでしょう・・・。

 

2. GIANT PROPEL ADVANCED SL

www.giant.co.jp

つい最近TCRの新型が発表されたばかりですがこちらをセレクト。

実はこのPROPELと先代TCRを試乗したことあるのですが、僕の好みだと断然PROPELなのでこちらが候補になっています。

 

PROPELの良いところは高性能なのにも関わらずフレームが55万円。正直破格です。

しかも速くて楽しい自転車でした。踏んだ分だけ前に進むし自転車と一体になったような感覚に陥ったのは今まででPROPELだけです。

40分ほど乗りましたが乗り心地も良く悪いところが正直わかりませんでした。

（CADEX50ultraもあるでしょうが）

 

デメリットとしては

・ISPによるシーポスの固定

・GIANTという巨大メーカーであること（ちょっと逆張りたい）

・完成系が見えやすい（カスタマイズの幅が狭い？）

総評

ということで現時点ではこの二択になっています。順当にいけばRIDLEYですが発表までに気になる他社のフレームが発表されたり、ラインナップされなかったり、カラーが気に入らなかったりしたら別のフレームになっているかもしれません。

ホイール

個人的にフレームの次に重要だと思ってるパーツですね。

僕は下記の要件で考えています。固さとかは語れないのでザックリです。

・予算は30万前後（もちろん低い方がいい）

・リムハイトは40mm前後のオールラウンド

1. Reserve 40|44

sports-w.com

添付したサイトは52|63ですが僕が気になっているのは40|44です。

何故か公式サイトには52|63しかないです。販売終了？

 

Reserveはあんまり聞かないメーカーですし僕自身も先月知ったメーカーなのですが、ざっと下記のような特徴があります。

・ヴィスマが乗っているホイールなのである程度信頼できる？

・リムの内幅外幅が広い（ワイドリム）

・ハブを3種類から選択できる

 

情報が殆どないメーカーですがなぜ僕が候補に挙げているかというと

・DT240なら36万でちょい背伸びで買える値段帯

・インプレを見た感じ癖がなく扱いやすそう

・シンプルな見た目が好印象

後は語れるほどではないですがワイドリムは気になりますね。過去に試乗したPROPELのホイールがワイドリムのCADEX50ultraでしたが乗り心地が非常に良かったです。

また前後異形というのも個人的にかっちょいい〜って感じですし最有力です。

 

デメリットについては

・情報の少なさ（40|44って今もあるのか？）

・若干の予算オーバー（背伸びの限界）

2. Zipp 303 Firecrest Tubless Disc

manys.work

ロードバイクにわかの僕でも知っているメーカーZippのオールラウンド？なモデル。

リムハイト40mmで特徴はディンプル加工（ゴルフボールのような加工らしい）と

フックレスでしょうか。

 

代理店さんも大きいし入手性の高さや情報の多さもプラスでしょう。

 

デメリットについては

・定番であるがゆえに被りやすい？

・ド派手なロゴが賛否両論

・若干の予算オーバー（背伸びの限界）

3. CADEX 50 ultra

www.cadex-cycling.com

GIANTブランドのホイールCADEXのホイールです。

個人的な観測では去年最も話題に挙がったホイールな気がしてて、強い人が好むホイールというイメージがついています。

リムハイト50mmにも関わらず重量は前後1350gという破格の軽さ。今回挙げるホイールで最もリムハイトが高く最も軽いという意味が分からないスペック。

（カーボンスポークが影響してるのでしょうか？）

 

僕自身PROPELの試乗でこのホイールも使ったことがあるのですが40分しか乗ってないとはいえ乗り心地が良いすげぇホイールだなぁって感じでした。

なお僕はフレームやホイールの硬い/柔らかいが分かりませんが殆どの人は硬いホイールだとインプレッションしてます。

 

デメリットについては

・納期が未定（人気らしく在庫無し）

・乗りこなせる自信が未知数

・かなりの予算オーバー（10万プラスか・・・）

 

4. DURA-ACE C50

bike.shimano.com

こちらも去年よく話題に挙がったホイールですね。

発売当初は23万ちょっとでプロユースのホイールが使えるというびっくり価格でしたが、現在は値上げして32万円。（大体10%オフぐらいなので実質30万を切る。）

それでも今まで挙げたホイールで最も安く予算に一番マッチするホイールです。

（絶対的に見ると高いですが、上には上があるのでまぁ・・・）

 

特徴としては12sのみ対応ですがここは問題なし。イメージは質実剛健でしょうか。

 

デメリットについては

・定番であるがゆえに被りやすい？

・発売当初の価格がチラついて別の選択肢を考えてしまう

総評

正直何も分からない状態であり、日々どれを買おうかな〜と迷っているホイール。

どれでも同じような感じはしますが、買ってからアレにしとけばなぁという後悔はないようにしたいので慎重になっています。

 

予算を考えなければCADEXは評判も良く自分自身も試乗で好感触だったのですが、40万はかなりのオーバー。ですがPROPELとCADEXの組み合わせは本当に忘れられない。

マジで欲しい。。。

 

後は一抹の不安としてフックレスがあります。なのでZippとCADEXは若干忌避しており、残った中で面白そうなのはReserveかなぁ？って感じです。

 

とはいえこの記事を書いているとやっぱり感触の良かったCADEXにしようかなとも思ったり、、、迷いますね。ホイール。。。

その他パーツ

1. ELILEE/X320 

ELILEE / X320 カーボンクランクアームbootlightbikes.com

実はグループセットを買ったように見せてますがクランクだけ未購入です。

理由としてはパワメ導入の選択肢を増やしたかったこととこのクランクが気になっていたからです。（見た目が好きです。かっちょええ〜）

 

SNSで機材を見ていると結構見るクランクでどうやら軽量な模様。

折れないの？って心配はありますが僕の何倍も強い人が使ってて折れてなさそうだし、

大きいメーカーでも折れてますしそこは問題なしかな。

 

値段は高くなりますがSIGEYIのパワメを選択することでチェーンリング混みで15万円ぐらいかなといった感じ。

そう考えると案外他社のパワメクランクと変わらないな〜と思ったりしてます。

 

精度については未知ですが今使ってる中華パワメ「マージーン」の感触も良いし、個人的に相対的にブレなきゃいいと考えてます。

（日によって10w前後するとかは勘弁ですが、他社製品と比べて10w前後ならOKって考え）

 

人気なのか在庫が無い日も多いのでフレームが決まり次第購入に踏み切ります。

2. サドル/ハンドル

全く考えていません！！！というか見ててもどれがいいか分からないので・・・。

今使ってるサドルも完成車のままですし実際使わないと分からないよなぁって感じ。

 

とりあえずは安いサドルを乗せてターゲットレースの3ヶ月前くらいにセットアップできたらいいんかなって感じ。知らんけど。

 

ハンドルに関してはfalcnは多分付属してて、PROPELはCADEXかな？って感じ。

総評

その他もろもろ細かいパーツはありますが今考えているのはこれらのパーツです！

 

今はこの自転車に見合う脚が欲しいので日々のトレーニングモチベになっています。

一体自分が何に乗っているか楽しみです・・・！でわでわ〜。

【月間まとめ】2024/4月編

おはこんばんちゃろチワ〜！！！

 

2024年4月のまとめじゃーい！(ｏ◑∇◑)＝◯)`ν゜)･；'

暖かくなってきましたね〜。

今月に入って実走も増え、本格的にシーズンインといった感じですね！

（とはいえ梅雨→猛暑からシーズンオフになるのですが・・・）

トレーニング

今月のトレーニング

大体の月と同じぐらい。CTLにしたら70ほど。

今月は結婚式やら風邪になったりで乗れてない感触でしたが意外にありました。

FTPについて

今月もFTPテストをしていません。

したところで232~240wの間なのが分かってるからです。

 

つまりこの2ヶ月は全く上がってないしむしろ下がってるではないかという感じ。

4月について

一貫性のないトレーニングを続けていました。

気分でSSTやGorbyをしており、LSDは面倒になり全くしなくなりましたw

一方L3帯で走ることが増え、外で走るのも大体L3です。

FTPが上がらない・・・？

上記にある通り、この2ヶ月全くFTPが上がっていません。

4月までの僕はFTPが伸びない原因をオバトレによるものだと思っていました。

 

しかし下記の動画を観て少し考えを改めました。

www.youtube.com

ポイントとしては最終的な結果ではなく日々のFTP推移です。

下記の表は動画7:00にある結果をまとめたグラフです。

 

注目したのは4,7,9,11,13日目です。

これらは全て前日からパワーが落ちた日なのですが、

翌日は全てパワーが上がっているのです！！！

 

話が逸れますが僕は身体が怠い、パワーが出ない日はすぐにトレーニングを辞めて

レストにあてたりアクティブリカバリーにあてています。

なぜなら身体が怠いままトレーニングをしても良いトレーニングにはならず次の日にもどんどん引っ張るのではないか？と考えていたからです。

 

しかしトヨカツさんのグラフを見るとそうはなっておらず、10日目に関しては14日間のベストFTPを叩き出しています。

 

勿論冒頭で言ったようにこれはベースのある強者だからできることというのもありますが、ある程度なら怠くても強行できちゃうのでは・・・？と頭によぎりました。

 

つまり何が言いたいかというとFTPが上がらない原因はオバトレじゃないか？と思っていたのですが、僕がオバトレと思っていた領域はそうじゃない説です。

FTP向上作戦！

ここまできて課題が見えました。ズバリ「ベース不足」です。

具体的にいうとCTLが低いです。CTL70だと僕は4倍より上を目指せないと考えました。

 

なので2ヶ月かけてCTLを100まで上げようと思います。

なぜ2ヶ月かというと1週間に5よりCTLを上げると身体が壊れる確率が増えるとどこかで見たからです。僕自身もそれは体感してるので間違いないと思います。

 

そして身体を壊すことなくCTLを上げるために作戦を2つ考えました。

1つ目はトレーニングを分けるです。

朝に30分、夜に1時間のワークアウトを実施することで無理なくトレーニングを続けることができることが分かりました。

これによりTSS100~120をコンスタントに稼げるようになりました。

 

週末に多めにTSSを稼げる？ことも考えると週2日レストをできるので結構気に入ってます。

朝練はリモートワークにより無理なくできるようになったのも追い風になっています。

 

2つ目はL3帯の導入です。

今までL3パワーで踏むことは少なくL2,L4,L5が中心でした。

しかしL2は時間がかかることと半端な時間じゃ効果が薄い気がしていました。

なのでL3を導入することにしました。

目的としてはベース向上と時短。そして筋肉に負荷を与えすぎないことです。

 

毎日SSTとGorbyだけだと筋肉が追いつかないのは今までの経験でわかっているので、

筋肉のほぐしとして導入しようと思います。

 

後単純に毎日高強度（SSTは高強度か・・・？まぁいいや）だと億劫になるんですよね。なので気分転換のL3です。無心でペーサーと走っています。

その他

結婚式を挙げました


籍は入れていたのですが式を挙げていなかったので・・・。

喧嘩もしましたが無事に終わってよかったです。

My New Gear...

デュラのグループセット（クランク/チェーンリングのみ無し）を買いました！

本当はアルテグラの予定でしたがトレックの30%オフが重なり店員さんと相談した結果デュラエースにしました。

 

僕が買ったのはトレック本町店なのですが、店員さんの対応がとても良いこととその人が乗ってるMadoneがガチすぎて信用しましたw

 

その人以外の対応もよく初心者から上級者まで居心地の良いショップだと感じました。

僕の狙ってるフレームはTREKじゃないので今回はコンポだけのご縁でしたが、

本当におすすめのショップです。

 

閉店時間ギリギリに行ったのにもかかわらず、在庫集めてくれてありがとうございました😊

 

ただフレームは25年モデル発表に合わせて買う予定なのでデュラはしばらく倉庫番です。楽しみだ〜〜〜！！

 

以上、でわでわ〜。

【月間まとめ】2024/3月編

おはこんばんちゃろチワ〜！！！

 

2024年3月のまとめじゃーい！(ｏ◑∇◑)＝◯)`ν゜)･；'

まぁもう4月なんですけどね。年度の境は忙しいですね・・・。

トレーニング

今月のトレーニング

先月よりは少し増えましたが31日まであったので実質同じぐらいですね。

FTPについて

FTP計測はしていませんがおそらく増えてないですし、

もしかしたら落ちてるかもしれません。

 

240wはありそうだけど245wはあるかな・・・？って感じです。

正直3月は強くなってるを全く感じませんでした。

3月のトレーニング

レースが増えがちになっており、ワークアウトに一貫性がない状態になっていました。

特にGorbyといったL5帯をあまりできておらず、明示的に踏まないとダメだなと思いました。

レースは確かに楽しいのですが、僕はリカバリーが遅いし勝ちたくてL2~L3あたりで節約もしちゃうので週1〜2程度にしようかなと思います。

4月のトレーニング

現在書いているのが4月3日なのですが、絶不調ですw

3倍すら辛いなと感じます（心拍は高くないのに・・・）

 

なので1週目は思い切ってレスト週にしようと思います。

低強度短時間だけにして元に戻すことに努めます。

 

それが終わったらワークアウト中心の生活に戻したいと思います。

来月からはリモートもできそうでTSSも増やせそうなので、4月はキープできたらいいなと思います。

 

以上、でわでわ。